Etykiety

akty prawne (7) badania okresowe (1) bezpieczna wymiana i eksploatacja butli gazowej (1) bhp (8) budowa wózka (5) Caterpillar (1) cv (2) CV operatora wózka (2) decyzje eksploatacji (3) dokumentacj suwnicy (1) dokumentacja podestu (1) dokumentacja wózka widłowego (6) doświadczenia (1) DTR (1) dziennik ustaw (6) dźwig samochodowy (1) ergonomia (1) firma w Łodzi (2) hds (2) historia bhp (1) historia wózki widłowe (2) instalacja gazowa w wózkach widłowych (1) instrukcja (1) instruktor (2) inwestycje (1) jak napisac dobre CV (2) JCB (1) konferencje (2) konserwacja (6) konserwacja gaśnic (2) konserwacja HDSÓW (2) konserwacja wózka (5) konserwator (4) konserwator gaśnic (2) koparko-spycharki (1) kurs na HDS a (1) kurs na podesty (2) kurs na suwnice (1) kurs na wózek widłowy (7) kurs obsługi piły (1) kurs pilarza (1) kursy na podnośniki koszowe (1) kwalifikacje (4) Linde (1) logistyka (3) logistyka magazynowa (1) LPG (1) ładowarka jednonaczyniowa (1) ładowarka teleskopowa (1) ładowarki (1) Łódź (1) magazyn (6) magzyny (1) mechanika (2) nowoczesny magazyn (2) operator klaus (1) operator wózka widłowego (3) OTC wózka jezdniowego (1) podest (1) podział uprawnień (3) pomiary elektryczne (1) praca (3) praca dla operatorów wózków widłowych (1) praca na magazynach (2) praca na wózku widłowym (6) praca w Łodzi (1) propan- butan (1) PRZEGLĄDY OKRESOWE URZĄDZEŃ (2) przepisy (5) przepisy BHP. BHP (3) przepisy UDT (6) pytania na egzamin UDT (1) pyyania na egzmain UDT (1) rodzaje napędów (1) rodzje wózków (1) spycharki (1) spytania na egzamin UDT (1) StarTech (2) suwnica (2) szkolenia dla strażaków (1) sztaplarki (2) szukanie pracy (1) technologia wózki (6) trendy (1) typy wózków (2) UDT (14) uprawnienia (7) uprawnienia na dźwigi (1) UPRAWNIENIA NA PODESTY (1) uprawnienia na suwnice (1) UPRAWNIENIA NA WÓZKI WIDŁOWE (4) uprawnienia na żurawie (1) uprawnienia UDT (6) urząd dozoru technicznego (8) urządzenia do odzyskiwania par paliw (1) urządzenia transportu bliskiego (10) ustawy (10) UTB (7) uzupełnianie kwalifikacji UDT (1) wózek (9) wózek jezdniowy podnośnikowy (10) wózek widłowy (12) wózki widłowe (3) wydarzenia (1) wypadki (2) zmiany (3) żuraw (1) żuraw stacjonarny (1) żuraw wieżowy (1)

czwartek, 27 lipca 2017

6 najważniejszych wydarzeń dla Logistyki Magazynowej tej Jesieni

6 najważniejszych wydarzeń dla Logistyki Magazynowej tej Jesieni 

Konferencje i Targi Jesień 2017 Logistyka Magazynowa

Poniżej zestawienie najważniejszych dla Logistyki Magazynowej targów i konferencji, które odbędą się jesienią tego roku. Za nami już sporo wydarzeń, na których powinni pojawić się przedstawiciele firm logistycznych i transportowych, jednak końcówka roku także zapowiada się ciekawie. Wybraliśmy 6 wartych uwagi, z czego pierwsze nie dotyczy w szczególności logistyki, ale małych i średnich przedsiębiorstw - uznaliśmy jednak, że będzie to ciekawym uzupełnieniem konferencji, gdzie często innowacyjne rozwiązania są skierowane przede wszystkim do potężnych inwestorów. Zapraszamy do zapoznania się z listą:


  1. OUTSOURCING EXPO w Warszawie - Ogólnopolskie Spotkanie Małych i Średnich Przedsiębiorstw – 21 września 2017 rok Więcej informacji tutaj. 
  2.  Warsztaty z automatyki magazynowej w Centrum dystrybucyjnym Jysk w Radomsku 21 września 2017. Więcej informacji o warsztatach znajdziecie tutaj
  3.  V Międzynarodowe Targi Transportu i Logistyki TransPoland Translogistica w Warszawie 8-10 listopada 2017. Więcej informacji o Targach na tej stronie. 
  4. Modern Warehouse – IX Ogólnopolski Kongres Magazynowania i Logistyki w Warszawie 15-16 listopad 2017. Więcej informacji na stronie Modern Warehouse.
  5.  Intralomag – Tragi Logistyki Magazynowej w Łodzi 23-24 listopada 2017. Więcej informacji o targach tutaj.
  6.  XXI Konferencja Logistyki Stosowanej "Total Logistic Management" w Karpaczu organizowana przez Politechnikę Wrocławską 29.11-2.12.201 Więcej o konferencji tutaj

Więcej specjalistycznych konferencji logistycznych znajdziecie na stronie:

Dlaczego warto brać udział w konferencjach i rozwijać swoje kwalifikacje?

Mam nadzieję, że nie muszę nikogo przekonywać dlaczego warto brać udział w wydarzeniach branżowych, konferencjach, targach, warsztatach. Menadżerowie dużych, średnich firm czy właściciele micro przedsiębiorstw powinni mieć na uwadze kilka kluczowych powodów. Małe i średnie firmy logistyczne i transportowe, nawet jeśli nie skorzystają z nowoczesnych i innowacyjnych rozwiązań przedstawianych na konferencjach z myślą o polskich, europejskich czy światowych gigantach, powinny wiedzieć w jakim kierunku zmierzają trendy w ich branży i jak najwięcej przekuć na własną mniejszą skalę i według własnych potrzeb. Udział w targach, konferencjach czy warsztatach to okazja do rozwoju, zweryfikowania własnej wiedzy o branży, możliwość podpatrzenie większych, nawiązania współpracy czy przywieziena garści inspiracji.  Możliwości trzeba szukać wszędzie, a powyższe wydarzenia to świetna okazja. Polecamy firmom logistycznym, zwłaszcza związanym z logistyką magazynową. 

wtorek, 25 lipca 2017

Budowa typowych wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia - układ podnoszenia


Budowa typowych wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia -  układ podnoszenia


Dziś powracam do tematu budowy typowych wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia. Wcześniejsze wpisy znajdziecie pod linkami:



Poniżej przedstawiam opracowanie kolejnego punktu z listy elementów wchodzących w skład typowego wózka podnośnikowego, a więc informacje dotyczące układu podnoszenia (szczegółowo omawiane podczas szkoleń dla operatorów i konserwatorów wózków jezdniowych podnośnikowych).

Z czego składa się układ podnoszenia w wózku podnośnikowym?


Podstawowymi elementami wchodzącymi w skład układu podnoszenia typowego wózka podnośnikowego są:

·         maszt;

·         wózek z osprzętem do podnoszenia ładunków;

·         łańcuchy;

·         instalacje i urządzenia hydrauliczne;

·         urządzenia zabezpieczające.

Jeśli chodzi o budowę masztu, to zbudowany jest on ze stalowych profili. Może posiadać jeden element wysuwany, jak również elementy wieloczłonowe, które wysuwane są teleskopowo. 

Mechanizm podnoszenia zbudowany jest zaś z ramy. Do niej przymocowane są rolki prowadzące umieszczone w ramie wysuwanej masztu. 
Wózek zawieszony jest na łańcuchach płytkowych oraz rolkowych.  Łańcuchy te mogą mieć parzystą bądź nieparzystą liczbę płytek. Oczywiście każdy łańcuch musi posiadać atest. 

Należy pamiętać, że to właśnie do konstrukcji płyty wózka montowane są zarówno różnego rodzaju widły, jak i osprzęt dodatkowy, do którego należą:

Ø  ostroga do transportu kręgów;

Ø   żurawik;

Ø   lemiesz do materiałów sypkich;

Ø   widły wysuwane;

Ø   szuflada wychylana;

Ø   widły z wypychem;

Ø   kosz roboczy;

Ø   ściskacz do przedmiotów okrągłych;

Ø  urządzenie do transportu kadzi


Instalacje, urządzenia hydrauliczne i zabezpieczające wózków jezdniowych

Budowę instalacji hydraulicznej wózka podnośnikowego najlepiej zrozumiecie analizując schematy hydrauliczne - polecam m.in. książkę "Konserwacja wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia" Mieczysław Chimiak".
W wózkach stosowane są pompy hydrauliczne zębate. Składają się one z obudowy, kół zębatych i króćców.
Do sterowania, regulacji i zabezpieczenia urządzeń hydraulicznych stosowane są zawory różnego typu. Zestawienie podstawowych rodzajów zaworów oraz spełnianych przez nich funkcji prezentuje poniższa tabelka.

Opracowanie na podstawie książki "Konserwacja wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia" Mieczysław Chimiak.

Poszczególne typy zaworów omówię w kolejnym poście. Zapraszam. 

Materiał szkoleniowy na temat budowy wózków jezdniowych podnośnikowych opracowany na podstawie książki "Konserwacja wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia" Mieczysław Chimiak".

piątek, 14 lipca 2017

Praca i inwestycje w Łodzi. Rozwój łódzkiego rynku pracy - branża Logistyka i Transport.

Czy uciekać z Łodzi?

Praca i inwestycje w Łodzi. Rozwój łódzkiego rynku pracy - branża Logistyka i Transport.

Poniżej przeczytasz, jakie są inwestycje firm magazynowych w województwie łódzkim, czy jest praca w branży Logistyki, jakie są zarobki Łodzian, jak działa Łódzka Specjalna Strefa Ekonomiczna, co to jest Stowarzyszenie Lodzistics, jakie inne sektory przemysłu i usług rozwijają się w Łodzi, jaka jest przyszłość operatorów urządzeń i pracowników magazynowych, jaki może być kierunek rozwoju lokalnych przedsiębiorstw.


Czy warto inwestować w Łodzi ?


Czy warto inwestować w Łodzi i czy rozwój Łodzi przyczyni się do powstania nowych miejsc pracy i zwiększenia zarobków Łodzian? Co do inwestowania wątpliwości nie ma – liczne światowe marki zbudowały lub wynajęły tu ogromne powierzchnie magazynowe. W województwie łódzkim swoje magazyny mają między innymi Orlen, Raben, Korning, SWM Poland, Lidl, Sonoko, Spedimex, Sandos, Dacher, Ups, a także Castorama, która posiada w Strykowie swój największy magazyn na Europę. Łódź rozwija się prężnie i według zapowiedzi byłego wiceprezydenta Łodzi Ireneusza Jabłońskiego, ma stać się wielkim Centrum Logistycznym obsługującym Europę Środkowo-Wschodnią (wypowiedź na konferencji „Łódź - Centrum Logistyki na skrzyżowaniu szlaków Silk Road i Amber Road", która odbyła się w Centrum Kształcenia Międzynarodowego Politechniki Łódzkiej).
Potwierdzają to nowe inwestycje, między innymi budowa na Olechowie wielkiego Centrum Logistycznego, Budowa Centrum dla BSH (prawie 79 tys. m kw. powierzchni magazynowej), wynajem dużej powierzchni magazynowej przez Pall-Ex - międzynarodową sieć dystrybucji ładunków paletowych, rozbudowa magazynów Rossmana czy otworzenie nowej linii produkcyjnej Grupy Whirlpool. W planach jest też budowa hubu kolejowego na Olechowie, przekształcenie łódzkiego lotniska w nowoczesny terminal cargo oraz utworzenie ringu autostradowego (wypowiedź byłego wiceprezydenta Łodzi Ireneusza Jabłońskiego, konferencja „Łódź - Centrum Logistyki na skrzyżowaniu szlaków Silk Road i Amber Road) wokół Łodzi, co znacząco wpłynie na uatrakcyjnienie Łodzi jako istotnego punktu logistycznego na mapie Europy. Na terenie województwa łódzkiego działa także Logistics Park Stryków, który oferuje Inwestorom nowoczesne powierzchnie magazynowe i produkcyjne. Lokalizacja Parku jest wyjątkowo dogodna: jest on w odległości 3 km od skrzyżowania autostrad A1 (Północ - Południe) i A2 (Wschód – Zachód).Dodatkowo pod koniec czerwca Łódzka Specjalna Strefa Ekonomiczna poinformowała, że kolejnych 9 firm otrzymało zezwolenie na działalność w Strefie. Są to między innymi BSH, Cortizo Sp. z o.o. , Euroglass Polska i Grupa Tubądzin. Te świeże inwestycje to nowe możliwości rozwoju oraz sporo dodatkowych miejsc pracy. W Łodzi inwestują duże koncerny, rozwijają się też lokalne firmy, bezrobocie spada, a wykwalifikowanych pracowników ciągle brakuje. Czy jest szansa, żeby zarobki w województwie łódzkim wzrosły, a rynek łódzki stał się przyjaznym miejscem dla pracowników? Czy pracodawcy radzą sobie z pozyskaniem odpowiednich rąk do pracy?

Jak rozwój Łodzi wpływa na zarobki i bezrobocie w województwie łódzkim?



Każdy kto przejeżdża przez rondo w Strykowie przy autostradzie A2 zauważy, jak dużo nowych magazynów buduje się w tej okolicy . Inwestorzy widzą w Łodzi dobre zaplecze magazynowe ze stosunkowo tanią siłą roboczą. Łódź, położona w centrum Polski, jest dobrym węzłem logistycznym, dodatkowo Łódzka Specjalna Strefa Ekonomiczna - wg danych Urzędu Marszałkowskiego funkcjonująca najlepiej w Polsce - oferuje sporo przywilejów i ulg dla inwestorów. Czy rozwój Łodzi pod kątem inwestycyjnym wpłynie na zwiększenie liczby miejsc pracy dla Łodzian i na wzrost zarobków? Dodatkowe miejsca pracy na pewno stworzą nowe możliwości. Już w tym momencie łódzcy pracodawcy skarżą się na brak rąk do pracy. Być może wpłynie to na wzrost oferowanych pensji na magazynach i w firmach logistycznych. Z drugiej strony przedsiębiorcy zaczynają szukać alternatywnych rozwiązań zatrudniając i szkoląc pracowników z Ukrainy. Patrząc na długą listę planowanych inwestycji w województwie można wnioskować, że pracy starczy dla każdego. W styczniu 2017 roku w województwie łódzkim było zarejestrowanych 94550 bezrobotnych, a stopa bezrobocia wynosiła 8.6. Dane z maja są już bardziej optymistyczne: zarejestrowani bezrobotni to 82943 osoby, a stopa bezrobocia wynosiła 8.0 (dane do pobrania tutaj). Łodzianom często nie wystarcza praca na magazynach za minimalną krajową. W ostatnich miesiącach ich miejsce zajmują pracownicy z Ukrainy, którzy także starają się zwiększyć swoje kwalifikacje korzystając z pomocy polskich pośredników pracy i szkolą się między innymi z obsługi wózków widłowych. Jeśli magazynier chce zarabiać więcej, musi zrobić dodatkowe uprawnienia: operator wózków widłowych, kierowca z prawo jazdy kategorii C i E, operator suwnicy, podestów, żurawi czy dźwigów może liczyć na większe zarobki. Zarobki Łodzian ciągle są o wiele niższe niż w innych rejonach Polski: księgowa, szwaczka, operator wózka czy żurawia wieżowego, manager czy pracownik biurowy zarabia nadal o wiele mniej niż pracownicy w Poznaniu, Szczecinie czy Wrocławiu. Sytuacja poprawiła się od 2010 roku, kiedy to mówiono o stawkach w łódzkim jako o jednych z najniższych w kraju. Jak podaje portal wynagrodzenia.pl obecnie zajmujemy miejce pośrodku innych województw, jednak wzrost średnich pensji w poprzednim roku w naszym województwie był prawie najniższy w Polsce ( jak podaje Dziennik Łódzki zajmujemy trzecie miejsce od końca). Podobno Łodzianie mają mniejsze wymagania i zadowala ich nawet niewielka podwyżka - i tak zarabiają mniej, często o wiele mniej niż średnia zarobków dla ich grup zawodowych w Polsce ( z Europą nie porównując...bo i po co :) ). Niestety polscy przedsiębiorcy też nie mają łatwo – podobno koszt założenia i utrzymania firmy, strat upu w Polsce jest nawet 4 krotnie wyższy niż u naszych europejskich sąsiadów.
Można zastanawiać się, jak duży zysk i zwrot z zatrudnienia Łodzianina mają firmy ulokowane w regionie łódzkim. Produkujące lokalnie i sprzedające na rynki europejskie czy światowe. Pojawiają się głosy, że polskie firmy przenoszące z powrotem produkcję swoich ubrań z Azji w niektóre rejony Polski, kierują się nie tylko względami etycznymi i PRowymi, ale także wzrostem opłacalności produkcji. W ostatecznym rozrachunku koszta w obu przypadkach wypadają podobnie, wartością dodaną jest możliwość pochwalenia się bardzo modną ostatnio lokalną produkcją (co my także chwalimy!). Wygląda na to, że firmy coraz bardziej dbają o swoich konsumentów, klientów i odbiorców. Być może dojdą do wniosku, że warto też zadbać o pracowników, których rola jest dosyć istotna w łańcuchu produkcji towaru lub usługi. W Łodzi inwestują nie tylko zaganiczni inwestorzy, ale także polskie przedsiębiorstwa, rozwija się też rynek lokalnych micro przedsiębiorstw. Czy małe firmy utrzymają się w łódzkim?

Jak lokalne firmy mogą zwiększyć swoją szansę na sukces w województwie łódzkim?



Lokalni przedsiębiorcy w Polsce nie mają łatwo – to powszechnie wygłaszana opinia. My także prowadzimy lokalną firmę i jesteśmy w stanie zgodzić się z powyższym hasłem, ale na pewno istnieje szereg rzeczy, które zależą od nas. A jeśli zależą od nas – możemy je zmienić i usprawnić swoją pracę, zwiększyć własną szansę na sukces – najpierw w regionie, potem w Polsce, Europie lub na świecie. I to właśnie od regionu chyba wypadałoby zacząć. Wspieranie lokalnych korzeni, tradycji i wpisanie w nie swojej strategii PR (oczywiście z uwzględnieniem przeznaczonych na to zasobów) to naszym zdaniem dobra praktyka. Warto jednocześnie interesować się światowymi trendami i przenosić je w mniejszej skali i bardziej dostosowanej formie na lokalny rynek. Marketing internetowy dopasowany do naszych potrzeb, wpisana w lokalność działalność reklamowa i społeczna oraz świadomość tego, co dokładnie chcemy osiągnąć na przestrzeni miesięcy, ale także i lat to filary, na których powinniśmy oprzeć nasz rozwój. Warto sięgać do istniejącej już sieci powiązań regionalnych i wykorzystać lokalnie działające inicjatywy.

Nowe miejsca pracy w Łodzi w Logistyce i Transporcie - Łódzka Specjalna Strefa Ekonomiczna


Jeden z kierunków rozwoju Łodzi (ten który nas osobiście interesuje najbardziej) skupia się na logistyce, transporcie i budowaniu zaplecza magazynowego dla Europy. Łódź jest bardzo atrakcyjnym terenem dla inwestorów, którzy mogą przede wszystkim korzystać z przywilejów i ulg w Łódzkiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej – jednej z 14 specjalnych stref ekonomicznych w Polsce.

Łódzka Specjalna Strefa Ekonomiczna zajmuje powierzchnię 1339 ha nie tylko w województwie łódzkim, ale także wielkopolskim i mazowieckim. Oferuje inwestorom między innymi ulgi podatkowe oraz pomoc merytoryczną we wdrażaniu procesu inwestycyjnego. Współpracuje z placówkami edukacyjnymi i uczelniami wyższymi. Ostatnio wydała 9 nowych pozwoleń na inwestycje firmom z Polski, Japonii, Niemiec, Włoch, Szwajcarii i Hiszpanii. Świeże zezwolenia łączą się z nowymi zadeklarowanymi miejscami pracy. ŁSSE podaje, że nowi inwestorzy kolejno stworzą nowe miejsca pracy: BSH, Cortizo Sp. z o.o. 20 miejsc pracy, Yamada Wenworth Development: 120 nowych miejsc pracy , Goldbeck Elementy Polska 100 miejsc pracy , Pojazdy Komunalne Gamon 15 miejsc pracy , Euroglass Polska 120 pracowników. , Sirmax Polska 20 miejsc pracy , Grupa Tubądzin 21 nowych miejsc pracy i Cobra Yachts 10 miejsc pracy.

Stowarzyszenie Lodzistics – Nowoczesna Logistyka w Łodzi


Od niedawna w regionie łódzkim prężnie działa Klaster Lodzistics. Założyciele na swojej stronie piszą, że „został założony celem współpracy firm i instytucji działających w obszarze szeroko pojętej logistyki i transportu na terenie Polski Centralnej.” Zrzeszają między innymi Agencję Rozwoju Regionu Kutnowskiego, Łódzką Agencję Rozwoju Regionalnego, Łódzką Specjalną Strefę Ekonomiczną,Port Lotniczy Łódź, Raben Logistics Polska, Politechnikę Łódzką czy Uniwersytet Łódzki. Lodzistics jest inicjatywą oddolną i lokalną – łączy pracodawców prowadzących działalność w sektorze logistycznym. Stowarzyszenie oferuje swoim członkom pomoc i wsparcie prawne, szereg warsztatów, szkoleń podnoszących kwalifikacje ich samych i ich pracowników oraz udział w konferencjach i wspólnych przedsięwzięciach, które wpływają na rozwój regionu i lokalnych przedsiębiorstw. Wychodzą z założenia, że wspólnymi siłami można więcej i zamiast konkurować można kooperować. Popieramy taką inicjatywę!

Praca w Łodzi na magazynie – jaka będzie przyszłość magazynierów, operatorów i logistyków?



Pasjonat branży logistycznej na pewno zauważył, jak wiele konferencji i targów logistycznych porusza temat nowoczesnych technologii i rozwiązań na magazynach. Duże magazyny to obecnie nowoczesne centra logistyczne, w których głównymi transportującymi nie są ludzie, a specjalistyczne systemy i urządzenia. Przedsiębiorcy ręce ludzkie stopniowo zastępują maszynami, systemami i strategiami logistycznymi. Okazuje się jednak, że nadal potrzebują ludzkich umysłów. Operatorzy urządzeń, programiści, specjaliści BHP znajdą zatrudnienie, nawet w dalekiej przyszłości. Będzie się jednak od nich wymagało jeszcze więcej. Na popularności zyska stanowisko operatora- programisty, który będzie zarządzał częścią magazynu. Pod jego dozorem będą pracowały urządzenia magazynowe i skomplikowane systemy inteligentnych regałów.
Oczywiście zarówno w Łodzi, jak i w całej Polsce nadal jest mnóstwo mniejszych magazynów, na których zwykły wózkowy czy magazynier znajdą sporo pracy. Obsługa prostych wózków widłowych czy trochę bardziej skomplikowanych wózków specjalizowanych, suwnic, podnośników czy dźwigów nadal jest cenioną umiejętnością. Już teraz warto pomyśleć o zwiększeniu swoich kwalifikacji, pogłębiając znajomość obsługi urządzeń transportu bliskiego umiejętnościami konserwatora, elektryka czy mechanika. Uprawnienia elektryczne SEP czy legitymacja UDT konserwatora wózków i ładowarek to na pewno dodatkowe możliwości pracy i zwiększenia pensji. Magazynierzy i operatorzy mogą też rozważyć rozwinięcie swoich kompetencji w kwestii użytkowania nowoczesnych technologii. Znajomość obsługi podstawowych programów komputerowych to już niemal obowiązkowa pozycja w CV - nawet w życiorysie magazyniera.

Jakie inne sektory rozwijają się w Łodzi?


Jesteśmy lokalną łódzką firmą szkoleniową związaną z Logistyką ( możesz odwiedzić nas tutaj) i niezmiernie cieszy nas rozwój Łodzi w sektorze logistyki i transportu. Mamy jednak nadzieję, że równie dobrze będzie prosperował rynek małych lokalnych firm i usług. Obserwujemy ożywienie łódzkiego rynku wytwórniczego, jeśli chodzi o przemysł włókienniczy, który posiada bogatą historię regionalną. W województwie łódzkim istnieje ponad 4300 firm zajmujących się produkcją wyrobów odzieżowych. Warto zwrócić uwagę na nowoczesne trendy łączące jakość wykonania, lokalną produkcję i nowoczesny design, które odnajdujemy w takich przedsięwzięciach jak Łódzka Rajtuza łódzkiej fabryki rajstop Gabriella czy łódzka linia unikatowych ubrań Nubee . Swoje ubrania w Łodzi produkuje też między innymi Naoko, Acephalafashion, Pitchouguina, Wisłaki czy łódzka fabryka ubrań Piotrek i Tomek . Rozkwita rynek usług gastronomicznych: w Łodzi otwierają się kolejne knajpy, lodziarnie rzemieślnicze, kawiarnie, food trucki, rozwijają się specjalne strefy gastronomiczne takie jak Before Food Market czy Off Piotrkowska. Łódź robi się coraz bardziej przyjazna do życia i inwestowania.

Czy uciekać z Łodzi?



Bez wątpienia Łódź się rozwija i stwarza coraz więcej możliwości dla lokalnych przedsiębiorców, pracowników i dużych inwestorów. Nadal jednak w statystykach i świadomości Polaków jesteśmy w tyle za innymi dużymi miastami. Większość z nas posiada znajomych lub rodzinę, która uciekła z Łodzi do innego miasta lub innego kraju. Czy uciekać z Łodzi i nie wracać? Naszym zdaniem zmiany, które zachodzą w Łodzi jak i całym województwie łódzkim będą coraz bardziej intensywne. W końcu pracodawcy także zaczną doceniać wykwalifikowanych pracowników i mamy nadzieję, że wysokość zarobków także intensywnie wzrośnie. Ci, którzy korzystają z zaplecza ukraińskich pracowników, też będą potrzebowali wykwalifikowanych ludzi na wyższych szczeblach. Zresztą pracownicy z Ukrainy pracują tam, gdzie Polacy zazwyczaj nie chcą. Rodakom pozostaje wkraczanie na wyższy poziom swoich możliwości i negocjowanie godnych wynagrodzeń. Mamy nadzieję, że nie będzie potrzeby uciekania z Łodzi. W Łodzi jest stosunkowo tanie życie, zakup mieszkania to o wiele mniej szarpiący za kieszeń wydatek niż w Warszawie, Poznaniu czy Wrocławiu. Łódź ma ogromny potencjał i przy odpowiednim pokierowaniu i szczęściu dogonimy resztę na swój własny unikatowy sposób. Wówczas Łódź może stać się naprawdę dobrym miejscem do życia.


Bibliografia:

niedziela, 9 lipca 2017

Budowa typowych wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia - układ napędowy

Budowa typowych wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia - układ napędowy


W ostatnim poście pisałem na temat budowy typowych wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia, uwagę skupiając na budowie ramy wózka z przeciwciężarem oraz na osi z zestawem kół jezdnych. Dziś parę słów na temat układu napędowego. Przypominam oczywiście, że poniższe informacje są jedynie skrótem wiadomości, które instruktorzy dobrych placówek szkoleniowych przekazują w trakcie szkolenia czy to na operatorów czy konserwatorów wózków jezdniowych podnośnikowych (zachęcam do zapoznania się z ofertą Awans B.H.P. - szkolenia dla konserwatorów wózków widłowych oraz szkolenia dla operatorów wózków widłowych). Niemniej uważam, że poniższy materiał będzie pomocny w uporządkowaniu zdobytych wiadomości, zwłaszcza tuż przed egzaminem UDT.

 Materiały opracowane na podstawie książki  "Konserwacja wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia" Mieczysław Chimiak".  

Jakie układy napędowe występują w wózkach jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia?

W wózkach jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia możemy spotkać trzy rodzaje napędu:
  • napęd za pomocą silnika spalinowego,
  • napęd za pomocą silnika elektrycznego,
  • napęd mieszany - spalinowo-elektryczny.

Sprzęgła i zamienniki momentu

Jaką rolę pełni sprzęgło cierne, a jaką zamiennik momentu? Sprzęgło cierne zbudowane jest z tarcz sprzęgłowej i dociskowej, dźwigienek, pierścienia dociskowego, sprężyn dociskowych oraz łożyska oporowego. To właśnie na sprzęgło cierne przekazywane są obroty silnia, a z niego dalej na zamiennik momentu. Ten ostatni pełni rolę przekładni hydrokinetycznej. Wirnik pompy połączony jest z wałkiem wejściowym.  Na wałku wyjściowym zamocowany jest natomiast wirnik turbiny.

Sterowanie jazdą wózka

Jak możemy przeczytać w książce "Konserwacja wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia" Mieczysław Chimiak - napędzana od zamiennikiem momentu pompa hydrauliczna zasysa olej ze skrzyni przekładniowej i tłoczy go do rozdzielacza hydraulicznego.  Rozdzielacz steruje mechanizmem rewersyjnym, jak również sprzęgłem na wałku wyjściowym skrzyni biegów. Przy środkowym położeniu dźwigni jazdy wózka położenie suwaka rozdzielacza jest neutralne. Przy ustawieniu dźwigni jazdy wózka do przodu w położenie pierwsze zostaje zasterowany przez suwak rozdzielacza pierwszy bieg jazdy do przodu, w drugim położeniu dźwigni jazdy zostaje zasterowany drugi bieg jazdy wózka do przodu.

poniedziałek, 3 lipca 2017

Budowa typowych wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia


Budowa typowych wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia


 Dziś parę słów na temat budowy typowych wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia. Oczywiście różnorodność konstrukcyjna wózków podnośnikowych jest bardzo duża, jednak nie zmienia to faktu, iż budowa i zasady działania stosowanych w nich podstawowych układów i elementów są podobne. Poniżej oraz w kolejnych postach omówię wspomniane zagadnienie. Dokładne  informacje przekazują instruktorzy podczas szkolenia dla konserwatorów wózków jezdniowych podnośnikowych - szczegółów  na temat polecanego przeze mnie kursu, prowadzonego przez rzetelną firmę szkoleniową, szukajcie pod linkiem.

Z czego składa się typowy wózek podnośnikowy?


Do podstawowych elementów wchodzących w skład typowego wózka podnośnikowego należą:

ü  rama z przeciwciężarem;

ü   oś z zestawem kół jezdnych;

ü   układ napędowy;

ü   układ podnoszenia;

ü   układ kierowania;

ü   układ hamulcowy;

ü  instalacja i urządzenia elektryczne;

ü   wyposażenie dodatkowe.

W kolejnych wpisach omówię działanie poszczególnych elementów. Dziś podsyłam Wam informacje na temat dwóch pierwszych zagadnień, a więc na temat ramy wózka z przeciwciężarem oraz na temat osi z zestawem kół jezdnych. 

Rama wózka z przeciwciężarem

Rama wózka z przeciwciężarem wykonana jest z profili giętych z blachy stalowej, które łączone są ze sobą za pomocą spawania. To właśnie do ramy zamocowane są wszystkie części i zespoły wózka. Rama zamocowana jest na mostach z zestawami kół jezdnych - całość stanowi podwozie wózka.
Na koniec pytanie - gdzie umiejscowiona jest przeciwwaga wózka? Umiejscowienie jej uzależnione jest od rodzaju wózka. W przypadku wózków z czołowym ustawieniem mechanizmu podnoszenia przeciwwaga zamocowana jest w tylnej części ramy. W przypadku wózków z bocznym ustawieniem mechanizmu podnoszenia - przeciwwaga znajduje się po stronie przeciwnej masztu mechanizmu podnoszenia.

Mosty (osie) z zestawem kół jezdnych


Przy czołowym ustawieniu masztu mechanizmu podnoszenia mosty przednie są mostami napędowymi, zaś do mostu tylnego zamocowane są zwrotnice z kołami kierowanymi i zestaw do kierowania skrętem kół.

Materiał na temat budowy wózków jezdniowych podnośnikowych opracowany na podstawie książki "Konserwacja wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia" Mieczysław Chimiak".