Wymiana butli gazowej w wózkach jezdniowych na LPG - uprawnienia i zawiłości prawne

Wymiana butli gazowej w wózkach jezdniowych na LPG - uprawnienia i zawiłości prawne

 

W dzisiejszym poście poruszę bardzo istotną i nieco zawiłą kwestię, a mianowicie problem instalacji gazowej w wózkach jezdniowych podnośnikowych. Wielu operatorów tych urządzeń transportu bliskiego, nawet nie zdaje sobie  sprawy z faktu, że tak naprawdę  nie posiada pełnych kwalifikacji do obsługi wózków jezdniowych. Jak się okazuje, nasze prawo również w tym przypadku potrafi wprowadzić gigantyczne zamieszanie  i stworzyć wiele niejasności.

Dzisiejszy wpis zawiera informacje, które z pewnością okażą się pomocne zarówno dla operatorów, chcących świadomie wykonywać swój zawód i  nie narażać się na problemy prawne w momencie wypadku i weryfikacji uprawnień,  jak i Bhp-owców,  dokonujących analizy dokumentów ludzi zatrudnianych w danej firmie. Co więcej, mam  nadzieję, że naświetlanie takich problemów prawnych choć trochę zmobilizuje osoby odpowiedzialne za  ich tworzenie  do podjęcia próby uproszczenia, a co za tym idzie ujednolicenia wytycznych,  z którymi później biedne społeczeństwo musi się zmagać. Wiem, wiem ....  nadzieja umiera ostatnia ...

 

 Zdając egzamin przed komisją UDT lub przed komisją z instytutu (książeczka operatora), dostajemy uprawnienia na  obsługę wózków jezdniowych podnośnikowych odpowiedniej kategorii.  Jednak w samym zaświadczeniu nie ma żadnej wzmianki odnośnie obsługi i wymiany gazu propopan butan. Co zatem zrobić, kiedy wózek jest w taką instalację wyposażony?

   W rozporządzeniu, poruszającym ten temat, możemy znaleźć następującą informację - Dz. U. nr 70 poz. 650  art. 2 pkt. : 

Kierowcy posiadający uprawnienia do prowadzenia wózków jezdniowych mogą obsługiwać również wózki zasilane gazem, pod warunkiem  że wymiany butli gazowych dokonywać będą pracownicy posiadający uprawnienia do wykonywania tych czynności. 

   Ustawodawca wskazuje zatem, że możemy takim wózkiem jeździć, jednak wymiany powinna dokonywać osoba, która odpowiednie uprawnienia posiada. Najczęściej na tym większość osób odpowiedzialnych za weryfikację uprawnień  poprzestaje. Mało kto wie o zmianach, które zostały naniesione w Dz. U. nr 65 poz. 60:

1) ust. 3 otrzymuje brzmienie: „3. Obsługujący wózki jezdniowe z napędem silnikowym zasilane gazem oraz inni pracownicy dokonujący wymiany butli z gazem w wózkach powinni być przeszkoleni w zakresie bezpiecznego użytkowania butli, w tym ich bezpiecznej wymiany.”;

2) dodaje się  ust. 4 w brzmieniu: „4. Zakres tematyki szkolenia, o którym mowa w ust. 3, powinien być określony w programach szkolenia dla obsługujących wózki jezdniowe z napędem silnikowym.”.

 

W praktyce wygląda to tak, że organizator szkolenia powinien posiadać program ustalony przez właściwą jednostkę - w tym przypadku przez Urząd Dozoru w Gliwicach. Program ten powinien zawierać zakres szkolenia z obsługi i wymiany butli z gazem.

Problem pojawia się w przypadku osób, które zdają egzamin przed komisją UDT bez przygotowania programowego, a jedynie na tzw. "własną rękę" ( co, jak już wcześniej opisywałem, jest dopuszczalne przez polskie prawo). Świeżo upieczony operator wózka  otrzymuje wówczas uprawnienia odpowiedniej kategorii , jednak (co wynika  z rozporządzenia z 2003 roku) bez możliwości obsługi wózków wyposażonych w LPG.  

Co zatem taka osoba powinna zrobić? Istnieją dwa rozwiązania tej sytuacji. 

       I.            Operator może udać się do ośrodka szkoleniowego, gdzie odbędzie szkolenie z obsługi i wymiany butli. Otrzyma wówczas odpowiednie zaświadczenie wydane na podstawie zatwierdzonego programu.

    II.            Operator może odwołać się do przepisów z 2003 rok Dz. U. 89 poz. 828 i nabyć uprawnienia zdając egzamin przed komisją np. SEP.

Oczywiście pierwsza droga jest dużo łatwiejsza i tańsza, natomiast druga jest bardziej prestiżowa . 

Jak widać, początkowo wydawać by się mogło w miarę prosty temat, urósł do wymiarów dość skomplikowanego problemu.  O wiele prościej byłoby, gdyby polski ustawodawca w jednym dokumencie jasno określił obowiązujące przepisy- tak lub nie.

Ponieważ jednak tego nie zrobił, kwestia ta budzi wiele kontrowersji. Podejmując ten temat z przedstawicielami różnych instytucji, często słyszę zupełnie różne interpretacje zagadnienia- oczywiście zawsze na korzyść danej instytucji, w której pracuje aktualny rozmówca. Pracownicy Dozoru Technicznego skłonni są bronić stanowiska, że legitymacja, którą wydaje UDT upoważnia do obsługi takich wózków. Podkreślają, że zakres egzaminu obejmuje również wskazaną tematykę. Kiedy zadzwonimy do komisji przeprowadzającej egzaminy  na mocy rozporządzenia 89 poz. 828 (np. SEP), usłyszymy o jednych słusznych uprawnieniach, które dostaniemy po egzaminie zdanym u nich.   Oczywiście, kiedy udamy się do firmy szkoleniowej, również uzyskamy zapewnienie, że odbędziemy u nich szkolenie, na podstawie którego uzyskamy pełne uprawnienia do obsługi wózków na LPG.

W świetle przytoczonych rozporządzeń, każda z tych odpowiedzi wydaje się po części prawdziwa, a po części nie. Nie bez powodu w całości przytoczyłem fragmenty ustaw, odnoszących się do tego zagadnienia. Liczę na Wasze interpretacje. Zachęcam Was do wyrażania swojej opinii. Może żywe zainteresowanie tematem rzuci jakiś nowy promyk światełka na sprawę, chociaż i tak tych promyków już nie brakuje ...

 

 

Jeśli interesuje Cię kurs na operatora wózków jezdniowych, zapraszam na stronę firmy Awans BH.P., w której jestem Instruktorem. Posiadamy odpowiedni program zatwierdzony przez UDT na wymianę butli gazowych w wózkach widłowych.